Advies
voor het kopen van een gebruikte auto of motor
Maak een proefrit
Controleer bij het starten of alle controlelampjes werken,
of de verwarming, de verlichting, de ruitenwissers, de radio
en alle versnellingen het doen. Maak een complete rit; van
snelweg tot inparkeren om een compleet beeld te krijgen van
het weggedrag. Luister goed naar eventueel afwijkende geluiden
van de motor en let bij het remmen op de snelweg vooral op
mogelijke trillingen van het stuur en het rempedaal. Als bij
het remmen zowel het stuur als het pedaal erg gaan trillen,
duidt dit op kromme remschijven.
Schade
Als de naden aan weerszijden van de motorkap niet even breed
zijn, ligt de motorkap scheef. Dit duidt er op dat de auto
schade heeft gehad. Hetzelfde geldt voor de naden aan weerszijden
van de achterklep. Als de achterklep aan beide zijden niet
op gelijke hoogte sluit, duidt dit ook op schade.
De kilometerstand
Als de auto een relatief lage kilometerstand heeft ten opzichte
van het bouwjaar, controleer dan of het stuur, de pookknop
en de pedaalrubbers kaalgesleten zijn. Als dit het geval is,
is er mogelijk geknoeid met de kilometerstand. Om de juiste
kilometer historie te controleren kun je vragen naar Nationale
Auto Pas, de enige onafhankelijke instantie bij wie de kilometer
historie van een auto op zoveel mogelijk momenten wordt vastgelegd.
Lekkage
Een auto kan op verschillende plaatsen lekkage hebben:
Als er op de radiateur uitslag zit, betekent
dit lekkage. Dergelijke lekkage kan leiden tot motorschade.
Als de motor zelf vettig is, hangen er
vaak oliedruppels onder het motorblok. Dit betekent dat
de motor olie lekt. Als de motor opvallend schoon is, kijk
dan vooral na de proefrit nog een keer.
Haal de mat uit de kofferbak en controleer
het laagste punt van de auto op vochtigheid. Vocht duidt
op waterlekkage. Hetzelfde kunt u doen bij de voetenruimte
voorin.
U kunt controleren of de uitlaat doorgeroest en lek is door
de motor stationair te laten lopen. Vervolgens houdt u uw
voet dicht tegen de uitlaat. Als u een sissend geluid hoort,
is de uitlaat lek. Na een paar minuten stationair draaien,
geeft u flink gas. Als een dikke blauwe walm uit de uitlaat
verschijnt, duidt dit op olieverbruik met kans op motorschade
door een te laag oliepeil en een sneller slijtende katalysator.
Slijtage
De slijtage van auto-onderdelen kunt u zelf op verschillende
plekken controleren:
Controleer het aangrijpingspunt van de koppeling.
Als u de koppeling hoog moet laten opkomen alvorens de auto
in beweging komt kan er sprake zijn van een versleten koppeling.
Druk een paar keer stevig op de hoeken van de auto. Na loslaten,
moet de auto na maximaal twee keer veren stilstaan. Als dit
niet het geval is, zijn de schokdempers versleten.
Als het profiel van de banden 2 millimeter of minder is, zijn
de banden versleten. U kunt het profiel meten aan de hand
van een profieldieptemeter of gewoon met uw sleutel. Net als
autoruiten en lak, vallen banden niet onder de garantie. Vergeet
ook niet het profiel van de band van het reservewiel te controleren.
Controleer de portieren. Als u de portieren op- en neerwaarts
kunt bewegen, zijn de scharnieren versleten.
Rubrieken:
